Nûçe - Nûjeniyên di Kabloyên Elektrîkê yên Otomobîlan de: Di Bazarê de çi Nû ye?

Bi pêşveçûna bilez a pîşesaziya otomobîlan re, kabloyên elektrîkê di wesayîtên nûjen de bûne pêkhateyên girîng. Li vir çend ji nûjeniyên herî dawî di kabloyên elektrîkê yên otomobîlan de hene:

1. Kabloyên Voltaja Bilind ji bo EVyan

Kabloyên voltaja bilind ji bo wesayîtên elektrîkê pêkhateyên sereke ne ku di wesayîtên elektrîkê de têne bikar anîn da ku bataryayên voltaja bilind, înverter, kompresorên klîmayê, jeneratorên sê-qonaxî û motorên elektrîkê ve girêbidin da ku veguhestina enerjiya elektrîkê pêk bînin. Li gorî kabloyên ku di wesayîtên sotemeniyê yên kevneşopî de têne bikar anîn, kabloyên voltaja bilind ên wesayîtên elektrîkê xwedî taybetmendî û hewcedariyên jêrîn in:

Voltaja Bilind û Herika Bilind: Kabloyên voltaja bilind ên EV-yan ji bo voltaja heta 600VAC/900VDC (otomobîlên rêwiyan) an 1000VAC/1500VDC (wesayîtên bazirganî) û herikên ji 250A heta 450A an jî heta bilindtir hatine çêkirin. Ev ji pergalên 12V-ê yên ku bi gelemperî di wesayîtên sotemeniya kevneşopî de têne bikar anîn pir bilindtir e.

Materyalê Rêber: Rêber bi gelemperî ji têla sifir a nerm a bi germkirinê an jî têla sifir a qalayî ji bo baştirkirina rêberiyê û berxwedana li hember korozyonê têne çêkirin. Têlên sifir ên bê oksîjen (ku ji %0,001 kêmtir oksîjen û ji %99,99 zêdetir paqijiyê dihewînin) ji ber paqijiya wan a bilind û taybetmendiyên wan ên neşkestî, di kabloyên voltaja bilind ên EV de bi berfirehî têne bikar anîn.

Materyalên îzolasyon û qapaxê: Ji bo bicihanîna pêdiviyên voltaja bilind û herika bilind, kabloyên voltaja bilind bi materyalên îzolasyonê yên bi qalindahiya dîwarê bilind, wek lastîka silîkonê, polîetîlena bi xaçerê an jî polîolefîna bi xaçerê, têne îzolekirin, ku xwedî berxwedana germê ya baş û bandora agirkujiyê ya baş in, û dikarin li germahiyên bilind ên ji 150℃ zêdetir li ber xwe bidin.

Parastin û parastin: Kabloyên voltaja bilind ji bo kêmkirina dengê qada elektromagnetîk û destwerdana elektromagnetîk hewceyê parastina elektromagnetîk in, di heman demê de materyalên parastinê (wek lûleyên îzolekirina germê û lûleyên berhevkirî) û zengilên mohrkirinê yên li ser qata derve ya kabloyan piştrast dikin ku kablo di hawîrdorên dijwar de li hember avê, tozê û aşînê berxwedêr in.

Sêwirandin û têlkirin: Di sêwirandina kabloyên voltaja bilind de ji bo wesayîtên elektrîkê, pêdivî ye ku sînorkirinên cîhê têlan, pêdiviyên ewlehiyê (mînak, mesafeya herî kêm 100 mîlîmetre an jî zêdetir di navbera rêberên voltaja bilind û voltaja nizm de), giranî û lêçûn li ber çavan bigire. Radyusa xwarbûnê ya kabloyê, dûrahiya ji xala sabîtkirinê û jîngeha ku tê de tê bikar anîn (mînak di hundir an derveyî wesayîtê de) jî dê bandorê li sêwirandin û hilbijartina wê bike.

Standard û taybetmendî: Sêwirandin û çêkirina kabloyên voltaja bilind ji bo wesayîtên elektrîkê li gorî rêze standardên pîşesaziyê ye, wek QC-T1037 Standarda Pîşesaziya Otomotîvê ji bo Kabloyên Voltaja Bilind ji bo Wesayîtên Rê û TCAS 356-2019 Kabloyên Voltaja Bilind ji bo Wesayîtên Enerjiya Nû. Ev standard ji bo performansa elektrîkê, performansa mekanîkî û adaptebûna jîngehê ya kabloyan daxwazên taybetî pêşkêş dikin.

Bikaranîn: kabloyên voltaja bilind ji bo wesayîtên elektrîkê ne tenê ji bo girêdanên di nav wesayîtê de, lê di heman demê de ji bo girêdanên di navbera porta şarjkirinê û bateriyê de, di hundurê bateriyê de, di navbera bateriyê û motorê û pêkhateyên din de, û her weha cîhazên hilanîna enerjiya bateriyê û qadên din de jî têne bikar anîn. Divê kablo bikaribin li hember şert û mercên dijwar ên wekî hawîrdorên germahiya bilind û nizm, spreya xwê, qadên elektromagnetîk, rûn û kîmyewîyan bisekinin.

Pêşvebirin û sepandina kabloyên voltaja bilind ji bo wesayîtên elektrîkê yek ji faktorên sereke ye di pêşvebirina pêşerojek domdar û dostane ji bo hewa û hewayê ji bo tevgera elektrîkê. Her ku teknolojiya wesayîtên elektrîkê pêş dikeve, performans û standardên kabloyên voltaja bilind ji bo pêkanîna daxwaza zêde ya ji bo veguhestina hêzê û pêdiviyên ewlehiyê têne çêtirkirin.

2. Kabloyên Aluminiumê yên Sivik

Pejirandina kabloyên otomobîlan ên ji alumînyûmê yên sivik yek ji trendên girîng di pîşesaziya otomobîlan de ye, nemaze di pîşesaziya otomobîlan a enerjiya nû de, di lêgerîna sivikbûn, karîgeriya enerjiyê û dûrbûnê de. Li jêr analîzek berfireh a kabloyên otomobîlan ên ji alumînyûmê yên sivik heye:

Paşxane û Trend

Daxwaza sivikbûna otomobîlan: bi pêşveçûna bilez a wesayîtên enerjiya nû re, daxwaza sêwirana sivikbûna otomobîlan hîn bêtir zêde dibe. Têl û kablo, wekî pêkhateyên sereke yên veguhestina hêza otomobîlan, bi kevneşopî ji bo karanîna sifir wekî rêber têne sêwirandin, lê kabloyên bingehîn ên sifir biha û bi kalîteya giran in. Ji ber vê yekê, pêşkeftina têl û kabloyên rêber ên alumînyûmê yên bi kalîteya sivik û bi bihayê erzan ji bo otomobîlan bûye bijarteyek pêwîst ji bo sêwirana sivikbûna otomobîlan.

Awantajên kabloya aluminiumê: Pîşesaziya elektrîkê ya kevneşopî xwedî dîrokeke dirêj a karanîna kabloyên aluminiumê ye, kabloyên aluminiumê, erzan, sivik, temenê karûbarê dirêj, bi taybetî ji bo veguhestina hêzê ya voltaja bilind a dûr û dirêj guncan e. Çîn ji hêla çavkaniyên aluminiumê ve dewlemend e, guherînên bihayê materyalan, aramiya lêçûnê û kontrolkirina wê hêsan e. Di pîşesaziya wesayîtên enerjiya nû de, karanîna kabloyên aluminiumê li şûna kabloyên sifir çareseriyek îdeal e ji bo kêmkirina giranî û lêçûnê.

Dozên serlêdana hilberên têlên aluminiumê

Modela otobusê: pakêta bataryayê têla aluminiumê ya bi kaynakirina ultrasonîk a navxweyî û derveyî, têla girêdana hêzê ya bi qûrahiya mezin bikar tîne, avantaja karanîna têla aluminiumê eşkere ye.

Otomobîla rêwiyan: Otobusa DC kabloya alumînyûmê ya 50mm2 bikar tîne, ku bi serkeftî bi girseyî hatiye hilberandin. Bikaranîna kaynakirina ultrasonîk performansa têkiliya elektrîkê ya movikan bi bandor baştir dike û bi bandor kalîteya têlên têlkirinê li gorî têlên sifir kêm dike.

Çekê barkirinê yê AC: têla alloyûmê ya alumînyûmê ya bi hêza bilind a li hember xwarbûnê berxwedêr, sivik, performansa wê ya di ceribandina pîrbûnê de stabîl e, hêdî hêdî dest bi hilberîna girseyî kiriye; Têla porta barkirinê ya DC ji bo otomobîlên rêwiyan têla alumînyûmê bikar tîne da ku belavbûna germê baştir bike, û weldinga ultrasonîk di termînala porta barkirinê ya dor de tê bikar anîn, ku performansa têkiliya elektrîkê bi girîngî baştir dike, mîqdara germahiya ku çêdibe kêm dike, û temenê xizmetê baştir dike.

Cûdahiyên Performansê di navbera Sifir û Aluminumê de

Berxwedan û îletkenî: Ji ber berxwedana cuda ya alumînyûm û sifir, îletkenîya rêberê alumînyûmê %62 IACS e. Dema ku rûbera xaçerêya rêberê alumînyûmê 1,6 qat ji ya sifir be, performansa wê ya elektrîkê wekî ya sifir e.

Rêjeya giraniyê: giraniya taybetî ya alumînyûmê 2.7kg/m3 e, giraniya taybetî ya sifirê 8.89kg/m3 e, ji ber vê yekê rêjeya giraniya herduyan (2.7×160%)/(8.89×1)≈50% e. Ev tê vê wateyê ku di bin heman performansa elektrîkê de, giraniya rêberê alumînyûmê tenê nîvê laşê sifir e.

Qada Bazarê û Perspektîf

Rêjeya mezinbûna salane: Li gorî analîza bazarê, rêjeya mezinbûna salane ya pelên aluminiumê yên pêçayî û materyalên derxistî dê heta sala 2025-an bi qasî %30 be, ku potansiyela mezin a aluminiumê di warê sivikkirina otomobîlan de nîşan dide.

Analîza Nezelaliyê

Faktorên lêçûnê: Her çend kabloyên aluminumê xwedî avantajên lêçûnê bin jî, di pîşesaziya otomobîlan de faktorek neyînî ya zêdebûna lêçûna aluminumê li şûna pola heye, ku dibe ku bandorê li leza populerbûna kabloyên aluminumê bike.

Pirsgirêkên Teknîkî: Bikaranîna kabloyên alumînyûmê di otomobîlan de hîn jî bi pirsgirêkên teknîkî re rû bi rû ye, wekî baştirkirina performansa têkiliya elektrîkê ya movikan û çêtirkirina belavkirina germê, ku divê bi riya nûjeniya teknolojîk werin çareser kirin.

Pejirandina kabloyên otomobîlan ên ji alumînyûmê yên sivik ji bo pîşesaziya otomobîlan meyleke neçar e ku li dû teserûfa enerjiyê û kêmkirina emîsyonan, û baştirkirina menzîlê be. Bi pêşveçûna domdar a teknolojiyê û çêtirkirina lêçûnê re, sepandina kabloyên alumînyûmê di pîşesaziya otomobîlan de dê berfirehtir bibe, û beşdarîyek girîng di sivikbûna otomobîlan û teserûfa enerjiyê û kêmkirina emîsyonan de bike.

3. Kabloyên parastî ji bo kêmkirina EMI

Destwerdana elektromanyetîk (EMI) di otomobîlan de pirsgirêkek tevlihev e, nemaze di wesayîtên elektrîkî û hîbrîd de ji ber karanîna zêde ya cîhazên elektronîkî yên bi hêza bilind. Wekî yek ji beşdarên sereke yên EMI, sêwirandin û hilbijartina materyalê ya têlên otomobîlan ji bo kêmkirina EMI girîng e. Li vir çend xalên sereke hene ka meriv çawa EMI di otomobîlan de bi karanîna kabloyên parastî kêm dike:

Kabloyên parastî çawa dixebitin: Kabloyên parastî bi zêdekirina qatek ji pêçek metalî an folîyekê li dora rêberan dixebitin. Ev parastin pêlên elektromagnetîk vedigerîne û dimije, bi vî rengî EMI kêm dike. Parastî bi erdê ve girêdayî ye, ku enerjiya elektromagnetîk a girtî ber bi erdê ve dişîne û nahêle ku ew bi cîhazên din ên elektronîkî re mudaxele bike.

Cureyên Parastinan: Du cureyên sereke yên parastinan hene: parastina ji metalê pêçayî û parastina ji folê. Parastina ji metalê pêçayî hêz û nermbûna mekanîkî ya çêtir peyda dike, lê parastina ji folê di frekansên nizm de parastineke çêtir peyda dike. Di sepanên otomobîlan de, ji bo parastina çêtirîn, bikaranîna van her du cureyên parastinê gelemper e.

Erdêkirina mertalê: Ji bo ku kabloyek mertalkirî bibandor be, divê mertal bi rêkûpêk were erdêkirin. Ger mertal bi rêkûpêk neyê erdêkirin, ew dikare bibe antenek û li şûna wê EMI zêde bike. Di otomobîlan de, gelemperî ye ku mertal bi çarçoveya metalî ya wesayîtê ve were girêdan da ku rêyek baş ji bo erdê peyda bike.

Li ku derê kabloyên parastî têne bikar anîn: Di otomobîlan de, kabloyên parastî bi giranî ji bo xetên sînyal û kontrolê yên krîtîk têne bikar anîn ku ji EMI re hesas in an jî dibe ku bi xwe bibin çavkaniyên EMI. Mînakî, xetên ku ji bo yekîneyên kontrola motorê (ECU), sînyalên sensoran, torên di nav wesayîtê de (mînak, otobusên CAN), û pergalên şahiyê têne bikar anîn bi gelemperî kabloyên parastî bikar tînin.

Bikaranîna kabloyên parastî ligel kabloyên bêparastî: Di jîngehên otomobîlan de ku cîh bi sînor e, kabloyên voltaja bilind û voltaja nizm pir caran nêzîkî hev têne danîn. Ji bo kêmkirina EMI, kabloya voltaja bilind dikare wekî kabloyek parastî were sêwirandin, lê kabloya voltaja nizm dikare bêparastî be. Bi vî rengî, mertalê kabloya voltaja bilind kabloya voltaja nizm ji EMI diparêze.

Rêzkirin û Dizayna Kabloyan: Ji bilî karanîna kabloyên parastî, rêzkirina kabloyan a rast jî pir girîng e. Divê ji çêbûna çemberan di kabloyan de dûr bisekinin, ji ber ku çember EMI zêde dikin. Wekî din, divê kablo bi qasî ku pêkan ji çavkaniyên EMI, wek motor û veguherînerên hêzê, dûr werin danîn.

Bikaranîna fîlteran: Ji bilî kabloyên parastî, fîlterên EMI dikarin li her du seriyên kabloyê werin zêdekirin da ku EMI bêtir kêm bikin. fîlter dikarin kondansator an înduktor bin, ku deng di rêzek frekansê ya diyarkirî de fîltre dikin.

Bi kurtasî, bi karanîna kabloyên parastî û bi hev rekirina wan bi sêwirana kabloyê ya rast û teknîkên fîlterkirinê, EMI di otomobîlan de dikare bi girîngî were kêm kirin, bi vî rengî pêbawerî û performansa alavên elektronîkî çêtir dibe.

4. Kabloyên Berxwedêr ên Germahiya Bilind

Kabloyên otomobîlan ên berxwedêrê germahiya bilind, kabloyên ku ji bo pîşesaziya otomobîlan hatine çêkirin da ku performansa wan a stabîl di jîngehên germahiya bilind de were parastin. Ew bi giranî ji çend materyalên taybetî têne çêkirin da ku pêbawerî û ewlehî li deverên germahiya bilind ên wekî beşên motorê were misoger kirin. Li vir çend materyalên hevpar hene ku ji bo kabloyên otomobîlan ên berxwedêrê germahiya bilind têne bikar anîn:

Materyalên TPE: elastomerên termoplastîk (Elastomerên Termoplastîk), di nav de stîren, olefîn, dîen, vînîl klorîd, polîester, ester, amîd, organofluorîn, silîkon û vînîl. Niha, elastomerên li ser bingeha SEBS (kopolimera bloka stîren-etîlen-bûtîlen-stîren) materyalên TPE yên herî berbelav in.

Materyalên TPU: polîuretana termoplastîk (Polîuretana Termoplastîk), avahiya molekulî ji hêla beşên bloka hişk û zincîra nerm ve di nav celebê polîester û celebê polîeter de tê dabeş kirin. Materyalên TPU di pêvajoya hilberîna qalibkirina derzîkirinê de ji% 40 zêdetir qalibkirina derxistinê pêk tînin, bi qasî% 35 an jî wusa ye, bi elastîkbûn û berxwedana lixwekirinê baş e.

Materyalê PVC: Polîvînîl Klorîd (Polîvînîl Klorîd), bi zêdekirina mîqdarên cûda yên plastîkeran ji bo rêkxistina nermiya wê, germahiya "veguhestina cam" kêm dike, da ku nermbûn û plastîkbûnek baş hebe, pêvajoya qalibkirinê hêsan be.

Materyalê silîkonê: maddeyek adsorbent a pir çalak, madeyek amorf, lastîka termoset. Silîkon xwedî berxwedanek pir baş li hember germ û sermayê ye û rêzek fireh ji germahiyên xebitandinê heye, ji -60°C heta +180°C û ji wê jî zêdetir.

Polîetîlena XLPE ya bi girêdana kîmyewî: bi rêya girêdana kîmyewî nav elastomerên termosetkirî, taybetmendiyên îzolasyonê çêtir dibin, rêza berxwedana germahiya kabloyê berfireh dibe, performans çêtir dibe. Dema ku kabloya XLPE dişewite, hilberîna karbondîoksît û avê, nisbeten hawirdorparêz e.

Hilbijartin û bikaranîna van materyalan dihêle ku kabloyên otomobîlan ên berxwedêr ên germahiya bilind di hawîrdorên germahiya bilind de wekî beşên motorê û nêzîkî pergalên egzozê ji bo demên dirêj bi awayekî sabît bixebitin, û xebata normal a pergalên elektrîkê yên otomobîlan misoger dike. Wekî din, kabloyên berxwedêr ên germahiya bilind di heman demê de xwedî avantajên berxwedana rûn, berxwedana avê, berxwedana asîd û alkalî, berxwedana gaza korozîf, berxwedana pîrbûnê û hwd. ne. Ew ji bo metalurjî, hêza elektrîkê, petrokimyewî, wesayîtên gerok, enerjî, hesin û pola, makîneyên elektrîkê û warên din guncan in. Dema ku hûn kabloyên berxwedêr ên germahiya bilind hildibijêrin, hûn hewce ne ku li gorî senaryoya serîlêdana rastîn, hawîrdora germahiyê, asta voltaja û faktorên din modela rast hilbijêrin da ku piştrast bikin ku kablo di bin şert û mercên germahiya bilind de performansek baş û ewlehî heye.

5. Kabloyên Jîr bi Sensorên Entegrekirî

Kabloyên otomobîlên jîr ên bi sensorên entegrekirî beşek yekgirtî ya otomobîlên jîr ên nûjen in, û ew di mîmariya elektrîkî û elektronîkî ya wesayîtê de roleke sereke dilîzin. Kabloyên otomobîlên jîr ne tenê berpirsiyarê veguhestina hêzê ne, lê ya girîngtir, ew daneyan û sînyalên kontrolê hildigirin, yekîneyên mîkrokontrolker (MCU), sensor, aktuator û yekîneyên din ên kontrola elektronîkî (ECU) di otomobîlê de bi hev ve girêdidin, "tora demarî" ya otomobîlê pêk tînin.

Fonksiyon û girîngiya kabloyên otomobîlên jîr

Veguhestina Daneyan: Kabloyên otomobîlên jîr berpirsiyarê veguhestina daneyan ji sensoran bo MCU û fermanên ji MCU bo aktuatoran in. Ev daneyan leza, germahî, zext, pozîsyon û hwd. dihewîne, lê bi wan ve sînordar nîne, û ji bo bidestxistina kontrola rast a wesayîtê girîng e.
Belavkirina Hêzê: Kablo ne tenê daneyan dişîne, lê di heman demê de berpirsiyarê belavkirina hêzê li ser cîhazên elektronîkî yên cûrbecûr ên di otomobîlê de ye da ku ew bi rêkûpêk bixebitin.
Ewlehî û asayiş: Kablo bi hişê ewlehiyê hatiye sêwirandin, wek mînak bikaranîna materyalên agirnegir û danîna parastina zêdeherikînê, da ku di rewşa xeletiyekê de çerx di wextê xwe de were qut kirin, û ji xetereyên ewlehiyê yên potansiyel dûr bikevin.

Pêdiviyên Sêwiranê

Sêwirana kabloyên otomobîlên jîr divê pêdiviyên jêrîn bicîh bîne:

Pêbawerî: Pêdivî ye ku kablo bikaribin di cûrbecûr hawîrdorên dijwar ên di otomobîlê de, di nav de germahiya bilind, germahiya nizm, lerizîn û şilbûnê de bi pêbawer bixebitin.
Berxwedanî: Kablo divê têra xwe berxwedan bin ku bêyî têkçûnê li hember demên dirêj ên karanîna xwe bisekinin.
Ewlehî: Divê kablo baş bên îzolekirin da ku xetera kurteçûnan kêm bibe û mekanîzmayên parastinê yên pêwîst hebin.
Sivikî: Bi meyla ber bi wesayîtên sivik ve, kabloyên jî divê bi qasî ku pêkan sivik û zirav bin da ku giraniya giştî ya wesayîtê kêm bikin.
Lihevhatina elektromagnetîk: Divê kabloyan performansa parastinê ya baş hebe da ku destwerdana sînyalê kêm bike.

Senaryoya Serlêdanê

Kabloyên otomobîlên jîr bi berfirehî di pergalên cûrbecûr ên otomobîlan de têne bikar anîn, di nav de lê ne bi tenê bi wan ve sînorkirî ne:

Sîstema kontrola motorê: ECUya motorê bi sensor û aktuatoran ve girêdide da ku kontrola rastîn a motorê pêk bîne.
Sîstema kontrola laş: girêdana modula kontrola laş (BCM) bi pencere, kilîtên derî, ronahîkirin û pergalên din re.
Sîstema Alîkariya Ajokar: Kontrolkera ADAS (Pergalên Alîkariya Ajokar ên Pêşketî) bi senzorên wekî kamera û radarê ve girêdide.
Sîstema infotainmentê: navenda multimedia bi hoparlêrên deng, sîstema navîgasyonê û hwd ve girêdide.

Trendên Pêşerojê

Her ku mîmariyên elektronîk û elektrîkê yên otomobîlan pêş dikevin, kabloyên otomobîlên jîr jî pêş dikevin. Trendên pêşerojê ev in:

Mîmariya navendî: Her ku mîmariyên elektronîkî yên otomobîlan ji belavkirî ber bi navendî ve diçin, tevlihevî û dirêjahiya kabloyê muhtemelen kêm dibe, ev yek dibe alîkar ku giraniya wesayîtê kêm bibe û karîgeriya herikîna agahiyan baştir bibe.
Rêveberiya aqilmend: Kablo dê pêkhateyên aqilmendtir, wekî sensorên çêkirî û girêdanên aqilmend, entegre bikin, ku xwe-teşhîs û raporên rewşê çalak bikin.
Bikaranîna materyalên nû: Ji bo kêmkirina giraniyê û baştirkirina performansê, kablo dikarin ji materyalên nû yên sivik werin çêkirin.

Kabloyên otomobîlên jîr pêkhateyên sereke ne ku pergalên elektronîkî yên otomobîlan bi hev ve girêdidin, û sêwirandin û performansa wan ji bo misogerkirina ewlehî û pêbaweriya otomobîlan pir girîng in. Her ku teknolojî pêş dikeve û elektronîkên otomobîlan zûtir dibin, kabloyên otomobîlên jîr dê berdewam bikin ku pêş bikevin da ku hewcedariya performansa bilindtir bicîh bînin.

6. Kabloyên Biyodegradable û Hawirdorparêz

Li hember paşxaneya parastina jîngehê û pêşkeftina domdar, kabloyên otomobîlan ên biyodegradable û hawirdorparêz di pîşesaziya çêkirina otomobîlan de dibin mijarek germ. Ev kablo ne tenê ji hêla performansê ve hewcedariyên pîşesaziya otomobîlan bicîh tînin, lê di heman demê de ji hêla parastina jîngehê ve jî avantajên girîng nîşan didin.

Kabloyên Îzolekirî yên Biyodegradable

Kabloyên îzolekirî yên biyodegradable ji materyalên îzolekirî yên biyodegradable têne çêkirin, ku di bin hin şert û mercên jîngehê de, dikarin hêdî hêdî bi rêya metabolîzma mîkroorganîzmayan werin hilweşandin û di dawiyê de veguherînin molekulên piçûk ên dostane ji bo jîngehê, wekî karbondîoksît û avê. Ev pêvajo bi gelemperî demek diyarkirî û şert û mercên jîngehê yên guncaw hewce dike. Bikaranîna kabloyên biyodegradable li gorî prensîbên pêşkeftina kesk û domdar e. Ew performansa kabloyan misoger dike di heman demê de bandora li ser jîngehê kêm dike û pêşkeftina pîşesaziya kabloyên kesk pêşve dixe.

Kabloyên bi vernîsa îzolekirinê ya ne-qirêjker

Vernîşa îzoleker a ne-qirêjker ji bo kabloyan vernîşa îzoleker a ne-xeternak bikar tîne da ku şûna materyalên îzoleker ên ku di kabloyên kevneşopî de madeyên xeternak dihewînin bigire. Ev nûjenî ne tenê qirêjiya jîngehê kêm dike, lê di heman demê de ewlehî û pêbaweriya kabloyan jî baştir dike.

Materyalên biyolojîkî di kabloyên otomobîlan de

Materyalên biyo-bingehîn, bi taybetî fîberên asîda polîlaktîk (PLA), kompozît û naylon, ji ber hilweşîna biyolojîk, hilberîn û hilberandina dostane ya jîngehê, cûrbecûr çavkaniyên madeyên xav, bêhna kêm, û naveroka pêkhateyên organîk ên firar (VOC) yên kêm, di pîşesaziya otomobîlan de xwedî potansiyeleke mezin in. Bi zêdebûna berbiçav a kapasîteya hilberînê re, asîda polîlaktîk (PLA), wekî polîmerek biyo-bingehîn a ji çavkaniyên xwezayî hatî wergirtin, jî pêşkeftinek mezin dîtiye. PLA bi awayekî kîmyewî ji genimê xwezayî tê sentezkirin. Ev materyal dikare piştî avêtinê ji hêla mîkroorganîzmayan ve bibe CO2 û H2O, bêyî ku bibe sedema qirêjiya jîngehê, û wekî materyalek ekolojîk a nû tê nasîn ku di sedsala 21-an de kesk û domdar e.

Serlêdana materyalên TPU di kabloyên otomatîkî de

Materyalên polîuretana termoplastîk (TPU) ne tenê performansek hêja pêşkêş dikin, lê di heman demê de biyodegradable (3-5 sal) û ji nû ve bikarhatî ne. Taybetmendiyên domdar û hawirdorparêz ên materyalên TPU ji bo kabloyên otomobîlan vebijarkek nû pêşkêş dikin, ku dibe alîkar ku bandora li ser hawîrdorê kêm bike.

Pirsgirêk û Perspektîf

Her çend kabloyên otomobîlan ên biyodegradable û hawirdorparêz gelek avantajên nîşan didin jî, sepandina wan bi hin dijwarî û sînordarkirinan re rû bi rû ye. Mînakî, leza û bandora hilweşînê ji hêla şert û mercên hawîrdorê ve bandor dibe, ku nirxandinek baldar û hilbijartina senaryoyên serîlêdanê hewce dike. Di heman demê de, performans û aramiya materyalên îzolasyonê yên hilweşîner hewce ne ku bi berdewamî werin baştir kirin û ceribandin da ku pêbawerî û ewlehiya wan were misoger kirin. Di pêşerojê de, ji ber ku teknoloji pêşve diçe û hişmendiya hawirdorparêz zêde dibe, tê payîn ku kabloyên otomobîlan ên biyodegradable û hawirdorparêz di pîşesaziya otomobîlan de rolek mezintir bilîzin, ku tevahiya pîşesaziyê ber bi rêgezek hawirdorparêztir û domdartir ve bibin.