Girêdan û Leza Şarjkirina EV: Tiştên Ku Hûn Hewce ne ku di 2025an de Bizanibin

Şarjkirina Wesayîtên Elektrîkî bi lez pêş dikeve, ji ber vê yekê girîng e ku meriv agahdar bimîne. Tê texmîn kirin ku bazara şarjkerên EV ji 10.14 mîlyar dolarî di sala 2024an de ber bi 12.64 mîlyar dolarî di sala 2025an de berfireh bibe, ku mezinbûnek girîng a salane ya 24.6% nîşan dide. Her ku daxwaz zêde dibe, bêtir xerîdar li şarjkerên bileztir û bikêrtir digerin. Wekî din, teknolojiya nû ya şarjkirina ultra-lez bi lez pêş dikeve, û tê payîn ku bazara şarjkerên ultra-lez di vê heyamê de bi rêjeya 17.3% mezin bibe. Pêşketinên di bataryayên EV de jî girîng in, bi zêdebûna kapasîteya enerjiyê ya 30% di pênc salên pêş de. Ev pêşketin dibe sedema demên şarjkirinê yên kurttir û rehetiyek mezintir. Zanîna li ser şarjker û girêdanên rast dê di sala 2025an de girîng be, û pargîdaniyên mînakabloya winpowerdi pêşengiya van nûjeniyan de ne.

Xalên Sereke

• Şarjkirina otomobîlên elektrîkê bi lez diguhere û heta sala 2025an bi lez mezin dibe. Ji bo ku hûn agahdar bimînin, li ser amûrên şarjkirina nû fêr bibin.
• Leza şarjkirinê ya cuda cuda heye: hêdî, bilez, bilez, û pir bilez. Ji bo malê an rêwîtiyên dirêj ya rast hilbijêrin.
• Cureyê pêveka otomobîla xwe kontrol bike. Ji bo şarjkirina rast divê ew li hev bike. Ger hewce be, ji bo şarjkerên nûtir adaptoran bikar bîne.
• Şarjkerên giştî yên zêdetir tên zêdekirin, ev yek jî dîtina wan hêsantir dike. Ji bo dîtina şarjkeran û dîtina ka ew belaş in, sepanan bikar bînin.
• Di pêşerojê de, şarjkirin dê bi pêvekên gerdûnî û şarjkirina bêtêl hêsantir bibe. Ev yek dê şarjkirinê hêsantir û rehettir bike.

Pêşdîtina Leza Barkirina EV

Barkirina Hêdî (Heta 6kW)

Şarjkirina hêdî rêya herî hêsan e ji bo şarjkirina wesayîta elektrîkî. Ew prizek malê ya normal an şarjkerek hêdî ya bingehîn bikar tîne. Ev rêbaz ji bo şarjkirina şevê li malê baş dixebite. Ew hêzek domdar peyda dike û pêbawer e. Sazkirina şarjkerên hêdî erzan û hêsan e. Ew di heman demê de kêmtir elektrîkê bikar tînin, ji ber vê yekê ew ji bo malan hawirdorparêz in.

Lê şarjkirina hêdî aliyên neyînî hene. Barkirina tevahî ya wesayîteke elektrîkî demek dirêj digire. Ev dibe ku ji bo kesên ku bernameyên wan teng in an jî ajotinên dirêj hene nexebite. Mînakî, şarjkirina bataryayek mirî dikare 12 demjimêran an jî zêdetir bidome. Her çend ji bo karanîna malê baş be jî, ji bo cihên giştî yên ku parkkirin kêm e û şarjker mijûl in ne îdeal e.

Şarjkirina Bilez (7kW heta 22kW)

Şarjkirina bilez ji şarjkirina hêdî pir zûtir e. Hûn ê van şarjkeran li mal, ofîs û cihên giştî bibînin. Şarjkerek 7kW dikare EV-ya we bi tevahî di şevekê de şarj bike. Şarjkerek 11kW zûtir e û pir caran li cihên kar tê bikar anîn. Şarjkerên 22kW hîn zûtir in, ji bo karsazî an deverên giştî bêkêmasî ne.

Şarjkerên bilez bi gelek wesayîtên elektrîkî (EV) re dixebitin. Ew leza û lêçûnê hevseng dikin, ji ber vê yekê ew populer dibin. Lê dîsa jî, li gorî mezinahiya bateriya EV-ya we û hêza şarjker, çend demjimêran digire ku bi tevahî şarj bibin.

Barkirina Bilez (50kW DC)

Şarjkirina bilez, anku şarjkirina asta 3, pir zû ye. Ev şarjker herika rasterast bikar tînin (DC) ji bo radestkirina hêzê bi 50kW an jî zêdetir. Bi şarjkerên bilez, hûn dikarin di 30-40 hûrdeman de heta %80 şarj bikin. Ev wan ji bo rêwîtiyên dirêj an rojên mijûl pir baş dike.

Îro, bi navînîDCŞarjkerên bilez 150kW peyda dikin, dema şarjkirinê hîn bêtir kêm dikin. Şarjkerên bilez di torên giştî yên cîhanê de zêde dibin. Mînakî, Çînê di sala 2021-an de sazkirinên şarjkerên bilez bi rêjeya %50 zêdebûnek dît. Ev nîşan dide ku hewcedariya zêde dibe ji bo şarjkirina bilez.

Şarjkerên bilez ji bo rawestgehên bilez bêkêmasî ne lê pêdivî bi mîhengên taybetî hene. Ew di heman demê de ji şarjkerên hêdîtir bihatir in. Dîsa jî, leza û rehetiya wan wan dike beşek girîng a cîhana EV.

Bexşîş:Ji bo rêwîtiyên bi erebeyê an jî dema ku hûn mijûl in, şarjkerên bilez bikar bînin.

Şarjkirina Ultra-Lez (100kW û Jortir)

Şarjkirina pir-lez rêya herî bilez e ji bo şarjkirina wesayîtên elektrîkî (EV). Ev şarjker hêzê bi 100kW an jî zêdetir peyda dikin. Ew dikarin di nav tenê 15-20 hûrdeman de bataryayek EV heta %80 şarj bikin. Ev wan ji bo mirovên mijûl, rêwîtiyên dirêj, an jî dema ku dem kêm e pir baş dike.

Ev şarjkerên pêşketî bikar tîninDCşarjkirina bilez ji bo ku zû bixebite. Ew veguherînera otomobîlê derbas dikin û hêzê rasterast dişînin bataryayê. Ev gelek dem xilas dike. Hûn ê van şarjkeran li otobanan, navendên bajaran û deverên qerebalix ên ku şarjkirina bilez hewce ye bibînin.

Not:Şarjkerên pir-lez ji bo wesayîtên elektrîkî yên bi bataryayên mezin çêtirîn in. Ev otomobîl dikarin bêyî ku zêde germ bibin an zirarê bibînin, hêza bilind bikar bînin.

Şarjkirina pir-lez pir hêsan e lê hin aliyên wê yên neyînî hene. Van şarjkeran hewceyê sazkirinên taybetî ne, ku sazkirin û parastina wan lêçûnên wan zêdetir e. Her wiha, ne hemî EV dikarin şarjkerên pir-lez bikar bînin. Berî ku hûn yekê bikar bînin, kontrol bikin ka otomobîla we vî rengî şarjkirinê piştgirî dike.

Şarjkerên pir-lez awayê şarjkirina wesayîtên elektrîkî diguherînin. Ew şarjkirinê ji bo ajokarên îroyîn zûtir û hêsantir dikin. Her ku bêtir mirov wesayîtên elektrîkî diajon, ev şarjker dê li cihên giştî yên cîhanê bibin gelemperî.

Zanîna li ser girêdanên şarjkirina EV-ê dibe alîkar ku şarjkirin hêsantir bibe. Girêdanên cûda ji bo leza şarjkirinê û celebên otomobîlên cûda dixebitin.

Girêdanên Tîpa 1

Girêdanên Tîpa 1, ku jê re tê gotinSAE J1772, di wesayîtên elektrîkî yên kevn de têne bikar anîn. Ew piştgirîya şarjkirina Asta 1 û Asta 2 dikin. Ev ji bo şarjkerên AC yên malê û yên giştî baş in. Bi pênc pînên, ew heta 80 amper li 240 volt birêve dibin. Ew pêbawer in lê bi vebijarkên nûtir ên wekî Tîpa 2 û têne guheztin.CCS.

Bexşîş:Eger EV-ya we Tîpa 1 bikar tîne, adaptorek bistînin. Ev bi girêdanên nûtir dihêle ku şarjkirin zûtir bibe.

Girêdanên Tîpa 2

Girêdanên Tîpa 2 di EV-yên nûjen de, bi taybetî li Ewropayê, gelemperî ne. Ew bi pergalên yek-qonax û sê-qonaxî re dixebitin. Ev dihêle ku şarjkirina AC-yê zûtir bibe heta 22 kW. Ev girêdan li mal, ofîs û îstasyonên giştî têne bikar anîn. Ew her weha bi hev re têne hevber kirin.CCSji bo şarjkirina DC ya bilez.

• Di sala 2024an de, %70.4ê şarjkerên AC yên li Ewropayê Tîpa 2 bikar tînin.
• Ji bo ku ji têkiliya neqesdî dûr bikevin, kepçeyên wan ên ewlehiyê hene.
• Piraniya wesayîtên elektrîkî dikarin wan bi kar bînin, ku şarjkirinê bê stres dike.

CCS (Sîstema Şarjkirina Hevbeş)

CCSGirêkker taybetmendiyên Tîpa 2 bi pinên zêde ji bo şarjkirina DC re li hev dicivînin. Ev dihêle hûn ji bo şarjkirina AC û DC yek fîşek bikar bînin.CCSşarjkirina pir bilez, heta 350 kW piştgirî dike. Ji bo EV-yên nû û şarjkerên giştî populer e.

Not: CCSLi çaraliyê cîhanê dibe standarda sereke ji bo şarjkirina EV.

CHAdeMO

CHAdeMO yek ji cureyên şarjkirina bilez ên pêşîn e. Li Asya û hin deverên Ewropayê populer e. Nav tê wateya "Charge de Move", ku armanca wê ya şarjkirina bilez a EV nîşan dide. Ev girêdan hêza DC bikar tîne û dikare heta 62.5 kW şarj bike. Ji bo şarjkirina bilez baş dixebite û li deverên giştî gelemperî ye. Li Japonyayê, CHAdeMO hîn jî ji bo ajokarên EV bijarteyek sereke ye.

Japonya gelek pere li ser şarjkerên CHAdeMO xerc kiriye. Heta nîvê sala 2023an, li welêt zêdetirî 25,000 şarjkerên CHAdeMO hebûn. Ev yek dibe alîkar ku fikarên li ser xilasbûna bataryayê kêm bibin. Hikûmetên Japonya û Fransayê jî ji bo piştgiriya wesayîtên elektrîkî pere dan. Mînakî, Fransayê ji ber subvansiyonan firotana wesayîtên elektrîkî %20 zêde bû. Ev kiryar nîşan didin ku torên şarjkirinê yên baş ji bo mezinbûna wesayîtên elektrîkî çiqas girîng in.

Dîsa jî, CHAdeMO pirsgirêk hene. Sîstemên nûtir ên wekî CCS û plug-a Tesla-yê zûtir in û bi bêtir otomobîlan re dixebitin. Her çend CHAdeMO pêbawer be jî, pêşeroja wê bi wê ve girêdayî ye ku ew çawa bi guhertinên di cîhana EV-yê de re hevaheng e.

Girêdanên Taybetî yên Tesla

Girêdanên Tesla, ku jê re NACS (North American Charging Standard) tê gotin, tenê ji bo otomobîlên Tesla hatine çêkirin. Ew dihêlin ku xwediyên Tesla bi hêsanî li stasyonên Supercharger şarj bikin. Ev şarjker pir zû ne, bi leza ji 250 kW zêdetir. Ev yek rêwîtiyên dirêj hêsantir û zûtir dike.

Girêdanên Tesla bi hêsanî tên bikaranîn. Li şarjkerên Tesla, hûn ne hewceyî adapterên zêde ne, ev jî demê teserûf dike. Tesla her wiha pergala xwe nûve dike da ku ji bo teknolojiya nû amade be. Ev yek otomobîlên Tesla ji bo başkirinên şarjkirinê yên pêşerojê amade dihêle.

Lê belê girêdanên Tesla sînor hene. Ew tenê bi otomobîlên Tesla re dixebitin, ji ber vê yekê wesayîtên din ên elektrîkî nikarin wan bikar bînin. Ji aliyekî din ve, girêdanên wekî CCS û Tîpa 2 bi gelek otomobîlan re dixebitin. Her ku bêtir mirov wesayîtên elektrîkî dikirin, dibe ku Tesla hewce bike ku nêzîkatiya xwe biguherîne da ku li pêş bimîne.

Hilbijartina Cureyên Şarjêrên Otomobîlên Elektrîkî yên Rast ji bo EV-ya We

Vebijarkên Barkirina Malê

Şarjkirina li malê rêya herî hêsan e ji bo hêzkirina EV-ya we. Şarjkerek malê dihêle hûn şevê şarj bikin, ji ber vê yekê otomobîla we heta sibehê amade ye. Şarjkerên Asta 1-ê prizek 120 voltî ya asayî bikar tînin. Sazkirina wan hêsan e lê pir hêdî şarj dikin. Ji bo şarjkirina bileztir, şarjkerên Asta 2 çêtir in. Ev hewceyê prizek 240 voltî ne û dikarin bataryayek 65 kWh di nêzîkî şeş demjimêran de bi tevahî şarj bikin. Li gorî berawirdkirinê, şarjkerên Asta 1-ê ji 40 demjimêran zêdetir digirin.

Hin şarjkerên malê yên populer ChargePoint Home Flex in, ku di saetekê de 5-10 mîl menzîl zêde dike, û Grizzl-E Classic, ku ji bo karanîna li derve hatî çêkirin. Xwediyên Tesla pir caran Tesla Wall Connector hildibijêrin, ku heta 48 amper şarj dike. Dema ku şarjkerek hildibijêrin, kontrol bikin ka ew bi EV-ya we û pergala hêzê ya mala we re dixebite.

Bexşîş:Heke hûn di apartmanekê de dijîn, ji rêveberê avahiya xwe li ser vebijarkên barkirina hevpar bipirsin.

Torên Barkirina Giştî

Şarjkerên giştî ji bo kesên ku şarjkerên wan ên taybet tune ne girîng in. Li bajaran, parkkirina sînorkirî şarjkirina giştî girîng dike. Hin bajarên Ewropî şarjkerên kêleka rê li kolanan zêde kirine, ku ev dikare ji bo deverên din îlhamê bide. Li derbajaran, şarjkerên giştî zêde dibin, nemaze li deverên ku çavkaniyên wan kêmtir in.

Şarjkerên giştî bi leza û cûreyên cûda têne. Şarjkerên bilez, wekî şarjkerên Asta 3, ji bo rawestgehên bilez pir baş in û gelek hêzê zû didin. Şarjkerên hêdîtir ji bo demên parkkirinê yên dirêj çêtir in. Sepanan bikar bînin da ku şarjkerên giştî yên nêzîkî we bibînin û berî ku hûn derkevin kontrol bikin ka ew hene.

Çareseriyên Şarjkirinê yên Li Ser Rê

Şarjkerên di rê de alîkariya şofêrên ku di dema rêwîtiyê de hewceyê şarjkirina bilez in dikin. Îstasyonên otobanê yên bi şarjkerên bilez dikarin EV-ya we di nav kêmtirî 30 hûrdeman de heya %80 şarj bikin. Ev îstasyon li ser rêyên qerebalix têne danîn da ku rêwîtiyên dirêj hêsantir bikin.

Balkêş e ku %61ê ajokarên wesayîtên elektrîkî tercîh dikin ku li firotgehên ku şarjker hene kirînê bikin. Ev nîşan dide ku şarjkirin û kirîn çawa bi hev ve girêdayî ne. Di pêşerojê de, şarjkerên li ser rê dê balê bikişînin ser zûtir û erzantirbûnê da ku bêtir bikarhêneran bikişînin.

Not:Ji bo dûrketina ji pirsgirêkan, berî ku hûn van stasyonan bikar bînin, piştrast bikin ku EV-ya we piştgirîya şarjkirina bilez dike.

Kabloyên Barkirinê yên Girêdayî û Negirêdayî

Dema ku hûn şarjkerek EV hildibijêrin, hûn ê du celeb sereke bibînin: kabloyên girêdayî û yên negirêdayî. Her yek ji wan xwedî avantaj û dezavantajên xwe ye, ji ber vê yekê zanîna cûdahiyan ji we re dibe alîkar ku hûn bi aqilmendî hilbijêrin.

Şarjkerên girêdayî kabloyek bi yekîneyê ve girêdayî ne. Ev şarjkirinê hêsan dike ji ber ku hûn ne hewce ne ku kabloya xwe bi xwe bînin. Tenê têxin prizê û şarj bikin. Ev kablo dirêjtir dimînin ji ber ku ew sabît dimînin, îhtîmala zirar an diziyê kêm dikin. Lê ew ne pir nerm in. Dirêjahiya kabloyê hatîye destnîşankirin, û ew tenê bi hin girêdanan re dixebite.

Şarjkerên bê girêdan nermtir in. Ew bi kabloyekê nayên, ji ber vê yekê hûn dikarin ya xwe bikar bînin. Ev dihêle hûn dirêjahiya kabloyê û celebê ku li gorî otomobîla we ye hilbijêrin. Şarjkerên bê girêdan veguhêzbar in, ji bo veguhastina di navbera cihan de an parvekirinê pir baş in. Lêbelê, kabloyên ji ber karanîna pir caran dikarin zûtir biqedin, û hûn ê hewce bikin ku ji bîr mekin ku ya rast bînin.

Li vir berhevdanek hêsan heye ku ji we re bibe alîkar ku hûn biryar bidin:

Bexşîş:Eger hûn dixwazin sade û amade-ji-bo-karanînê be, bi girêdana te hilbijînin. Eger hûn hewceyê nermbûn û veguhastinê bin, bê girêdan çêtir e.

Hilbijartina di navbera girêdana bi tether û bê girêdan de girêdayî ye ka hûn çawa û li ku derê şarj dikin. Li ser rûtîna xwe bifikirin û ka hûn hewceyê sazkirinek sabît in an tiştek din a guhêrbartir in.

Trendên Pêşerojê di Şarjkirina EV de (2025 û Piştî wê)

Leza Barkirina Zûtir û Şarjkerên Ultra-Lezgîn

Heta sala 2025an, şarjkerên pir bilez dê hêsantir werin dîtin. Ev şarjker dikarin heta 350 kW hêzê bidin. Ew di nav tenê 15-20 hûrdeman de EV-ê heta %80 şarj dikin. Ev yek dê rêwîtiyên dirêj zûtir û hêsantir bike. Şarjkirina bêtêl jî dê li bajaran populertir bibe. Ew hewcedariya bi kabloyan ji holê radike, û şarjkirinê ji bo şofêrên bajêr hêsantir dike.

AI dê bibe alîkar ku torên şarjkirinê baştir bibin. Ew ê karanîna enerjiyê bi aqilmendîtir û şarjkirinê zûtir bike. Ev tê vê wateyê ku ji bo bikarhênerên EV kêmtir li bendê bimînin û şarjkirina pêbawertir be.

Lihevhatina Berfirehtir li Ser Modelên EV

Hewldanên ji bo afirandina standardên şarjkirina gerdûnî zêde dibin. Ev standard dê bihêlin ku hemî wesayîtên elektrîkî heman şarjkeran bikar bînin. Hûn êdî ne hewce ne ku li ser pirsgirêkên lihevhatinê fikar bikin. Lêbelê, hin marqe hîn jî pêvekên xwe bikar tînin, ku dikare bibe sedema aciziyê.

Bi van guhertinan re, şarjkirina EV-ya we dê pir hêsantir bibe.

Berfirehkirina Torên Şarjkirinê

Torên şarjkirina giştî bi lez mezin dibin. Li Perava Rojava û Bakurê Rojhilatê Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê, ji %75 zêdetir deverên herêmê jixwe şarjker hene. Bajarên mezin bi rêjeya %30-50 gihîştina vê astê dikin. Ger otoban bêtir şarjkerên bilez bistînin, %94ê wîlayetên Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê dikarin bigihîjin rêjeya %75ê.

Ev mezinbûn ji hêla bêtir wesayîtên elektrîkî û piştgiriya hikûmetê ve tê xurt kirin. Şarjkerên giştî jî qezenctir dibin, û dibin sedema bêtir veberhênanan. Bi van berfirehkirinan re, hûn ê bêtir cihên şarjkirinê hebin, çi li malê, li ser rê, an li cihên giştî.

Fikirên Nû di Şarjkirina Mobîl û Awarte de

Şarjkirina mobîl û awarte awayê bidestxistina enerjiyê ji wesayîtên elektrîkî diguherînin. Ev vebijark dema ku şarjkerên asayî li nêzîk nebin, nermbûn û alîkariyê didin we. Çi di rêwîtiyek de be çi jî di rewşek awarte de be, ew wesayîta we dixebitînin.

Nimûneyek baş şarjkera portable ya Mobec e. Ew li gorî daxwazê ​​​​enerjiyê dide, hetta li cihên ku şarjker tune ne. Ev dibe alîkar ku fikarên li ser xilasbûna bateriyê kêm bibin. Ji bo kesên ku şarjkerên malê tune ne, ew vebijarkek erzantir e. Ew di heman demê de wekî alîkariyek rê jî dixebite ger bateriya we kêm bibe.

Ev şarjker piçûk û hêsan têne hilgirtin, ji bo rêwîtiyan bêkêmasî ne. Xizmetên şarjkirina acîl, ku pir caran ji pargîdaniyên kêleka rê ne, jî mezin dibin. Ew alîkariya we dikin ku hûn bêyî li bendê bimînin ajotinê bidomînin.

Her ku bêtir mirov wesayîtên elektrîkî diajon, şarjkerên mobîl û yên awarte dê pir girîng bibin. Ew şarjkirinê hêsan, pêbawer û gihîştina wê hêsan dikin, ji ber vê yekê hûn neçar nabin ku ji ber xilasbûna elektrîkê xemgîn bibin.

Zanîna li ser girêdan û leza şarjkirina EV-yan pir girîng e. Ew ji we re dibe alîkar ku hûn şarjkerê çêtirîn ji bo otomobîla xwe hilbijêrin. Ev dem xilas dike û şarjkirinê hêsantir dike. Fikrên nû yên wekî şarjkirina pir bilez û şarjkirina bêtêl awayê şarjkirina EV-yan baştir dikin. Ev dihêle hûn li deverên bêtir, wekî parkgeh an jî dema ajotinê, şarj bikin.

Şarjkirina bêtêl awayê bidestxistina hêzê ji wesayîtên elektrîkî diguherîne. Ew hewcedariya bi kabloyan ji holê radike, şarjkirinê hêsantir dike. Hûn dikarin li bajaran, bajarokên piçûk, an jî di rê de şarj bikin. Ev yek xwedîkirina wesayîtek elektrîkî hêsantir dike û bêtir mirovan teşwîq dike ku berê xwe bidin otomobîlên elektrîkî.

Her ku torên şarjkirinê mezin dibin, hûn ê vebijarkên çêtir û zûtir bibînin. Prîzên standard û pergalên jîrtir dê şarjkirinê hêsan bikin. Fêrbûna li ser van nûvekirinan dê ji we re bibe alîkar ku hûn di sala 2025-an û paşê de ji EV-ya xwe bêtir kêfê bistînin.

Pirsên Pir tên Pirsîn

Cûdahiya di navbera şarjkirina AC û DC de çi ye?

Şarjkirina AC hêdîtir e û ji bo mal an kar baş e. Şarjkirina DC zûtir e û ji bo şarjkerên bilez ên giştî tê bikar anîn. DC veguherînera otomobîla we derbas dike û rasterast pîlê dixebitîne.

Ma ez dikarim ji bo otomobîla xwe her girêdanek bikar bînim?

Na, divê otomobîla we bi celebê girêdanê re li hev bike. Bo nimûne, Tesla NACS bikar tîne, lê yên din CCS an Tîpa 2 bikar tînin. Ji bo dîtina çi dixebite, rêbernameya otomobîla xwe kontrol bikin. Ger otomobîla we destûrê bide, adapter dikarin bibin alîkar.

Ez çawa dikarim bizanim ka otomobîla min şarjkirina ultra-lez piştgirî dike?

Li taybetmendiyên otomobîla xwe binêre. Hêza şarjê ya herî bilind a ku ew dikare bigire bibîne, ku bi kîlowat (kW) tê nîşandan. Şarjkerên ultra-lez ji bo otomobîlên ku ji 100 kW zêdetir bikar tînin çêtirîn in.

Şarjkerên giştî biha ne?

Biha li gorî cih û leza şarjkerê diguherin. Şarjkerên hêdî erzantir in, lê yên bilez bihatir in. Hin tor planên bi bihayên erzantir pêşkêş dikin. Berî şarjkirinê sepanan bikar bînin da ku bihayan bidin ber hev.

Ma şarjkirina bêkablo ji bo otomobîlên elektrîkê heye?

Şarjkirina bêkablo nû ye û hîn ne gelemper e. Ew zeviyên manyetîk bikar tîne da ku bê kabloyan şarj bike. Ev ji bo bajaran û parkgehan kêrhatî ye lê hîn jî di pêşveçûnê de ye.

Girêdanên Şarjkirina Wesayîtên Elektrîkî Têne Şirovekirin