1. Destpêk
Her ku wesayîtên elektrîkî (EV) bêtir belav dibin, hêmanek girîng di navenda serkeftina wan de ye - ew jî ...Çekê şarjkirina EVEv ew pêwend e ku dihêle wesayîtek elektrîkî ji îstasyona şarjkirinê hêzê werbigire.
Lê ma te dizanî kuNe hemû çekên şarjkirina EV-yan wek hev in? Welat, hilberînerên otomobîlan û astên hêzê yên cuda cureyên cuda yên çekên şarjkirinê hewce dikin. Hin ji wan ji bo hatine çêkirinşarjkirina hêdî ya malê, di heman demê de yên din dikarinşarjkirina ultra-lez pêşkêş dikedi çend deqîqeyan de.
Di vê gotarê de, em ê şirove bikincelebên cûda yên çekên şarjkirina EV, wanstandard, sêwirandin û sepan, û çi diajodaxwaza bazarêli derdora cihanê.
2. Dabeşkirin li gorî Welat û Standardan
Çekên şarjkirina wesayîtên elektrîkî li gorî herêmê standardên cuda dişopînin. Li gorî welatan, ev çawa diguherin:
| Herêm | Standarda Barkirina AC | Standarda Barkirina Bilez a DC | Marqeyên hevpar ên EV |
|---|---|---|---|
| Amerîkaya Bakur | SAE J1772 | CCS1, Tesla NACS | Tesla, Ford, GM, Rivian |
| ewropa | Tîpa 2 (Mennekes) | CCS2 | Volkswagen, BMW, Mercedes |
| çîn | GB/T AC | GB/T DC | BYD, XPeng, NIO, Geely |
| Japonya | Tîpa 1 (J1772) | CHAdeMO | Nissan, Mitsubishi |
| Herêmên Din | Diguhere (Tîpa 2, CCS2, GB/T) | CCS2, CHAdeMO | Hyundai, Kia, Tata |
Xalên Sereke
- CCS2 dibe standardeke cîhanîji bo şarjkirina bilez a DC.
- CHAdeMO populerbûna xwe winda dike, û Nissan li hin bazaran derbasî CCS2 dibe.
- Çîn GB/T bikar tîne, lê hinardekirinên navneteweyî CCS2 bikar tînin.
- Tesla li Amerîkaya Bakur berê xwe dide NACS, lê dîsa jî li Ewropayê piştgiriya CCS2 dike.
3. Dabeşkirin li gorî Sertîfîkasyon û Lihevhatinê
Welatên cuda xwedî taybetmendiyên xwe nesertîfîkayên ewlehî û kalîteyêji bo barkirina çekan. Li vir yên herî girîng hene:
| Şehadet | Herêm | Armanc |
|---|---|---|
| UL | Amerîkaya Bakur | Pêdivîbûna ewlehiyê ji bo amûrên elektrîkê |
| TÜV, CE | ewropa | Piştrast dike ku hilber li gorî standardên ewlehiyê yên YE ne |
| CCC | çîn | Sertîfîkaya Mecbûrî ya Çînê ji bo Bikaranîna Navxweyî |
| JARI | Japonya | Sertîfîkasyon ji bo pergalên elektrîkê yên otomobîlan |
Çima sertîfîka girîng e?Ew piştrast dike ku çekên barkirinê têneewle, pêbawer û lihevhatîbi modelên EV yên cûda re.
4. Dabeşkirin li gorî sêwirandin û xuyangê
Topên şarjkirinê li gorî hewcedariyên bikarhêner û jîngehên şarjkirinê bi sêwiranên cûda têne.
4.1 Destgirên Bi Destan Vs. Destgirên Bi Şêwaza Pîşesaziyê
- Destgirên destan: Ji bo hêsaniya karanîna li malê û stasyonên giştî hatî çêkirin.
- Girêdanên bi şêwaza pîşesaziyêGirantir e û ji bo şarjkirina bilez a bi hêz bilind tê bikar anîn.
4.2 Çekên bi Kabloyê ve girêdayî vs. Çekên Veqetandî
- Çekên bi kabloyê ve entegrekirîDi şarjkerên malan û şarjkerên bilez ên giştî de bêtir tê dîtin.
- Çekên veqetandî: Di îstasyonên şarjkirinê yên modular de tê bikar anîn, guheztinê hêsantir dike.
4.3 Bergiriya li hember hewayê û domdarî
- Çekên barkirinê bi wan re têne nirxandinStandardên IP(Parastina Îngresyonê) ji bo berxwedana li hember şert û mercên derve.
- Mînak:Çekên barkirinê yên bi rêjeya IP55+dikare li hember baran, toz û guherînên germahiyê bisekine.
4.4 Taybetmendiyên Barkirina Jîr
- Nîşaneyên LEDji bo nîşandana rewşa şarjkirinê.
- Rastkirina RFIDji bo gihîştina ewle.
- Sensorên germahiyê yên çêkirîji bo pêşîgirtina li germbûna zêde.
5. Dabeşkirin li gorî Voltaj û Kapasîteya Herikê
Asta hêza şarjkerê EV-ê bi wê ve girêdayî ye ku ew bikar tîne an naAC (şarjkirina hêdî heta navîn) an DC (şarjkirina bilez).
| Cureyê Barkirinê | Rêzeya Voltajê | Herikîn (A) | Derana Hêzê | Bikaranîna Hevpar |
|---|---|---|---|---|
| Asta 1 a AC | 120V | 12A-16A | 1.2kW – 1.9kW | Şarjkirina Malê (Amerîkaya Bakur) |
| Asta 2 ya AC | 240V-415V | 16A-32A | 7.4kW – 22kW | Barkirina Mal û Giştî |
| Şarjkirina Bilez a DC | 400V-500V | 100A-500A | 50kW – 350kW | Îstasyonên şarjê yên rêyan |
| Şarjkirina Ultra-Lez | 800V+ | 350A+ | 350kW – 500kW | Tesla Superchargers, EV-yên asta bilind |
6. Lihevhatina bi Marqeyên EV yên Sereke re
Marqeyên cuda yên EV standardên şarjkirinê yên cuda bi kar tînin. Li vir e ku ew çawa berawird dikin:
| Markaya EV | Standarda Barkirina Sereke | Şarjkirina Bilez |
|---|---|---|
| Tesla | NACS (DYA), CCS2 (Ewropa) | Şarjêrê Tesla, CCS2 |
| Volkswagen, BMW, Mercedes | CCS2 | Ionity, Amerîkayê Elektrîkî Bike |
| Nissan | CHAdeMO (modelên kevintir), CCS2 (modelên nûtir) | Şarjkirina bilez a CHAdeMO |
| BYD, XPeng, NIO | GB/T li Çînê, CCS2 ji bo hinardekirinê | Şarjkirina bilez a GB/T DC |
| Hyundai & Kia | CCS2 | Barkirina bilez a 800V |
7. Trendên Sêwiranê di Çekên Şarjkirina EV de
Pîşesaziya şarjkirina wesayîtên elektrîkî (EV) pêş dikeve. Li vir trendên herî dawî hene:
✅Standardkirina gerdûnîCCS2 dibe standardeke cîhanî.
✅Sêwiranên sivik û ergonomîk: Çekên şarjê yên nû hêsantir têne bikar anîn.
✅Entegrasyona şarjkirina jîr: Têkiliya bêtêl û kontrolên li ser bingeha sepanê.
✅Ewlehiya pêşkeftî: Girêdanên kilîtkirina otomatîk, çavdêriya germahiyê.
8. Daxwaza Bazarê û Tercîhên Xerîdaran li gorî Herêman
Daxwaza çekên şarjkirina EV zêde dibe, lê tercîh li gorî herêman diguherin:
| Herêm | Tercîha Xerîdar | Trendên Bazarê |
|---|---|---|
| Amerîkaya Bakur | Torgilokên barkirina bilez | Pejirandina Tesla NACS, berfirehkirina Electrify America |
| ewropa | Serdestiya CCS2 | Daxwaza bihêz a şarjkirinê li cihê kar û malê |
| çîn | Barkirina DC ya leza bilind | Standarda GB/T ya ji hêla hikûmetê ve tê piştgirî kirin |
| Japonya | Mîrasa CHAdeMO | Veguhestina hêdî bo CCS2 |
| Bazarên Pêşketî | Barkirina AC-ê ya bi arzanî | Çareseriyên şarjkirina EV-ya du teker |
9. Encam
Çekên şarjkirina EV heneji bo pêşeroja mobîlîteya elektrîkê girîng eDema kuCCS2 dibe standardeke cîhanî, hin herêm hîn jî bikar tîninCHAdeMO, GB/T, û NACS.
- Boşarjkirina malêŞarjkerên AC (Tîpa 2, J1772) herî gelemperî ne.
- Bobarkirina bilez, CCS2 û GB/T serdest in, di heman demê de Tesla xwe berfireh dikeNACSşebekeyê
- Çekên şarjê yên jîr û ergonomîkpêşeroj in, barkirinê bikarhêner-dostane û bikêrtir dikin.
Her ku pejirandina EV zêde dibe, daxwaza ji bo çekên şarjê yên bi kalîte, bilez û standardkirî jî dê zêde bibe.
Pirsên Pir tên Pirsîn
1. Kîjan çeka şarjkirina EV ji bo karanîna li malê çêtirîn e?
- Tîpa 2 (Ewropa), J1772 (Amerîkaya Bakur), GB/T (Çîn)ji bo şarjkirina malê çêtirîn in.
2. Gelo Tesla Supercharger dê bi wesayîtên din ên elektrîkî re jî bixebite?
- Tesla karê xwe vekirTora Superchargerbo EV-yên CCS2-hevaheng li hin herêman.
3. Standarda herî bilez a şarjkirina EV çi ye?
- CCS2 û Tesla Superchargers(heta 500kW) niha yên herî bilez in.
4. Ma ez dikarim şarjkerek CHAdeMO ji bo EV-ya CCS2 bikar bînim?
- Na, lê ji bo hin modelan adapter hene.
Winpower Wire & Cablealîkariya Karsaziya we ya Enerjiya Nû dike:
1. 15 Sal Tecrubeyên
2. Kapasîte: 500,000 km/sal
3. Berhemên sereke: Kabloya PV ya Rojê, Kabloya Depokirina Enerjiyê, Kabloya Şarjkirina EV, Têla Enerjiyê ya Nû, Kabloya Otomotîvê.
4. Nirxên Reqabetê: Qazanc +18%
5. Sertîfîkaya UL, TUV, VDE, CE, CSA, CQC
6. Xizmetên OEM û ODM
7. Çareseriya Yek-rawestî ji bo Kabloyên Enerjiyê yên Nû
8. Ji Ezmûnek Importê ya Pro kêfê bistînin
9. Pêşveçûna Berdewam a Serkeftî-Serkeftî
10. Hevkarên me yên navdar ên cîhanî: ABB Cable, Tesal, Simon, Solis, Growatt, Chisage ess.
11. Em li Belavkar/Ajantan digerin
Dema şandinê: Adar-07-2025