NACS û CCS Rêbernameyek Berfireh ji bo Bikarhênerên EV

Eger hûn otomobîleke elektrîkî diajon, têgihîştina standardên şarjkirina EV pir girîng e. Ew ji we re dibe alîkar ku hûn rêbaza guncaw ji bo şarjkirina wesayîta xwe hilbijêrin. Di sala 2022an de, hebûnzêdetirî 600,000 şarjkerên hêdî yên giştî li çaraliyê cîhanêStasyonên şarjkirina wesayîtên elektrîkî (EV) bi lez berfireh dibin, lê ne hemî li gorî heman standardan tevdigerin. Cureyê pêvekê dikare bandorê li ser hêsan an bileziya pêvajoya şarjkirinê bike.

Du cureyên sereke, NACS û CCS, di nav standardên barkirina EV de populer in. Her yek ji wan xwedî taybetmendiyên bêhempa ye û bi otomobîlên cûda re bi awayên cûda dixebite. Ev cûdahî bandorê li ser ka hûn çiqas zû û bi rehetî dikarin wesayîta xwe bar bikin dikin. Nasîna van standardên barkirina EV dê ezmûna we ya barkirinê baştir bike û piştrast bike ku otomobîla we hewcedariyên we yên rojane bicîh tîne.

Xalên Sereke

• Zanîna li ser NACS û CCS ji bo ajokarên EV girîng e. Her yek ji wan xwedî taybetmendiyên taybetî ne ku bandorê li leza barkirinê û karanînê dikin.
• NACS bi giranî bi otomobîlên Tesla re dixebite. Ew xwedî pêvekek sivik û hêsan e û bi karanîna tora Supercharger a Tesla zû şarj dibe.
• CCS li çaraliyê cîhanê tê bikar anîn û bi gelek marqeyên otomobîlan re dixebite. Ew hem şarjkirina AC û hem jî DC piştgirî dike, ji ber vê yekê ji bo EV-yên cûda bikêrhatî ye.
• Ji bo ku hûn di navbera NACS û CCS de hilbijêrin, li ser celebê otomobîla xwe û stasyonên barkirinê yên nêzîk bifikirin.
• Şarjkirina EV-yan bi teknolojiya çêtir û alîkariya hikûmetê ji bo baştirkirina stasyonên şarjkirinê û gihîştinê xwedî pêşerojek geş e.

Pêşgotinek li ser Standardên Şarjkirina EV: NACS û CCS

NACS çi ye?

Standarda Şarjkirina Amerîkaya Bakur (NACS) pêveka şarjkirinê ya taybet a Tesla ye. Ew hatiye çêkirin da ku otomobîlên Tesla bi hêsanî şarj bikin. Pêveka NACS piçûk û sivik e, ji ber vê yekê karanîna wê hêsan e. Tora Supercharger a Tesla NACS bikar tîne û pir pêbawer e. Ev tor li Amerîkaya Bakur zêdetirî 1800 îstasyonan hene. Ew ji bo xwediyên Tesla şarjkirina bilez peyda dike.

NACS ji ber hêsaniya bikaranîna wê populer e û Tesla tora xwe ya şarjkirinê mezin dike. Her çend bi piranî li Amerîkaya Bakur tê bikar anîn jî, hin hilberînerên otomobîlan niha piştgirîya NACS dikin an jî adaptoran pêşkêş dikin. Ev adaptor dihêlin ku otomobîlên din şarjorên Tesla bikar bînin.

CCS çi ye?

Sîstema Şarjkirina Hevgirtî (CCS) standardeke cîhanî ya şarjkirina wesayîtên elektrîkî ye. Gelek hilberînerên otomobîlan li çaraliyê cîhanê piştgirîya wê dikin. Ew di sala 2012an de ji hêla heft şîrketên mezin ên otomobîlan ve hate afirandin. Heta sala 2014an, Yekîtiya Ewropayê CCS2 kir standarda sereke li Ewropayê.

Pîlên CCS ji NACS mezintir in lê bi gelek awayan dixebitin. Ew dikarin hem şarjkirina AC û hem jî DC birêve bibin, ev yek wan nerm dike. Heta sala 2016an, li Dewletên Yekbûyî gelek îstasyonên CCS hebûn. Niha, li welêt zêdetirî 5,200 îstasyonên CCS hene. Ji bo ku hilberînerên otomobîlan ji bo şarjkerên EV fînansmana hikûmetê bistînin, divê ew piştgirîya CCS bikin. Vê yekê alîkarî kir ku CCS bi berfirehî were bikar anîn.

Cûdahiyên sereke di navbera NACS û CCS de

NACS û CCS ji hêla sêwirandin, hêz û cîhê karanîna wan ve ji hev cuda ne. Pîlên NACS piçûktir û siviktir in, ji ber vê yekê hêsantir têne bikar anîn. Pîlên CCS mezintir û girantir in lê dikarin zûtir, heta 350 kW, şarj bikin. NACS heta 250 kW şarj dike.

Cihê ku ev pêvek lê tên bikaranîn jî cuda ye. NACS bi piranî li Amerîkaya Bakur e, lê CCS li Ewropayê gelemper e. Tora Supercharger a Tesla bi NACS re wekî pêbawertir tê dîtin. Lê CCS bi bêtir marqeyên otomobîlan re dixebite, ji ber vê yekê ew ji bo gelek kesan bijare ye.

Her du sîsteman xalên baş hene. Hilbijartina we bi otomobîla we û şarjkerên herêmî ve girêdayî ye.

Berawirdkirina Sêwirandin û Bikaranînê

NACS: Sêwirana piçûk û hêsan-bikaranîn

Pîlka NACS piçûk û sivik e. Tesla ew çêkiriye da ku şarjkirin hêsan bike. Mezinahiya wê dihêle hûn wê bi yek destî bikar bînin. Ev yek wê ji bo şofêran pir bikêr dike. Her wiha di qada şarjkirina otomobîla we de cîhek kêmtir digire.

Dizayna sade ya pêveka NACS ji bo stasyonên şarjkirinê jî dibe alîkar. Di cîhekî piçûktir de bêtir pêvek dikarin werin şarjkirin. Ev tê vê wateyê ku bêtir otomobîl dikarin li yek stasyonê şarj bikin. Ger hûn ji vebijarkên hêsan û veguhêzbar hez dikin, NACS hilbijartinek pir baş e.

CCS: Sêwirana mezintir lê nermtir

Pîlka CCS ji NACS mezintir û girantir e. Lê ew hem bi şarjkirina AC û hem jî DC re dixebite. Ev tê vê wateyê ku hûn dikarin wê li gelek celeb îstasyonan bikar bînin. Dibe ku mezinahiya wê dijwartir xuya bike ku meriv bikar bîne, lê ew ji bo bêtir otomobîlan tê.

Avakirina xurt a pêveka CCS piştgirîya şarjkirina bileztir dike. Ev dikare wextê we xilas bike. Ger hûn Tesla-yek neajotin, hûn ê bi îhtîmaleke mezin pêveka CCS bikar bînin.

Rehetî û ezmûna bikarhêner

Hêsaniya şarjkirinê bi sêwirana pêvekê ve girêdayî ye. Pirsgirêkên di dema şarjkirinê de dikarin bibin sedema aciziyê. Mînakî:

• Dema ku pergal nûvekirinên zelal didin, ajokar xwe çêtir hîs dikin.
• Lêborîna ji bo pirsgirêkan dikare bikarhêneran bextewartir bike.

Pîlka NACS sivik e, ji ber vê yekê girtina wê hêsantir e. Ev di dema şarjkirinê de westandinê kêm dike. Pîlka CCS bi gelek otomobîlan re dixebite, ku dikare we ewle hîs bike. Her du pîl jî hewl didin ku şarjkirinê çêtir bikin, lê ew li gorî hewcedariyên cûda ne.

Leza Barkirinê û Kapasîteyên Hêzê

NACS: Barkirina bilez û voltaja nerm

NACS ji bo şarjkirina wesayîtên elektrîkî bi lez û bez û bi bandor hatiye dîzaynkirin. Tesla ew ji bo pêkanîna hewcedariyên piraniya bikarhênerên wesayîtên elektrîkî çêkiriye. Ew dikare bi leza heta ... şarj bike.350 kWEv tê vê wateyê ku hûn dikarin zû gelek menzîl zêde bikin. Voltaja ji 200 voltî dest pê dike û digihîje 1000 voltî. Ev dihêle ku ew bi gelek modelên EV û sazkirinên şarjkirinê re bixebite.

Ev taybetmendî NACS-ê ji bo şarjkirina bilez û hêsan dike bijarteyek baş. Çi li malê be çi jî di rêwîtiyê de be, NACS pêbawer û karanîna wê hêsan e.

CCS: Hêz û voltaja bilindtir

CCS dikare ji bo şarjkirinê astên hêzê yên pir bilind birêve bibe. Ew her weha piştgirîya leza heta 350 kW dike, mîna NACS. CCS pir caran di voltaja bilindtir de dixebite, digihîje heta 1000 volt. Ev yek dibe alîkar ku ew bateriyên mezintir zûtir şarj bike.

Gelek îstasyonên CCS yên giştî şarjkirina pir bilez pêşkêş dikin. Ev ji bo rêwîtiyên dirêj pir baş in dema ku hûn hewce ne ku zû şarj bikin. Voltaja bilind di heman demê de tê vê wateyê ku CCS dikare bi EV-yên pêşerojê yên ku bataryayên mezintir hene re bixebite.

Berawirdkirina performansa cîhana rastîn

Hem NACS û hem jî CCS di jiyana rast de şarjkirina bilez peyda dikin. Baş dixebitin ka ew çiqas baş bi hêza îstasyonê û bataryaya otomobîla we ve girêdayî ye. NACS pir pêbawer e, nemaze bi tora Supercharger a Tesla re. CCS bi bêtir marqeyên otomobîlan re dixebite, ji ber vê yekê ew ji bo EV-yên ne-Tesla vebijarkek baş e.

Dema ku hûn di navbera NACS û CCS de hildibijêrin, li ser otomobîla xwe û şarjkerên herêmî bifikirin. Her du pergal jî armanc dikin ku wextê we xilas bikin û şarjkirinê hêsan bikin.

Lihevhatina bi Modelên Wesayîtên Elektrîkî re

NACS: Çêkerên otomobîlan wê bikar tînin û vebijarkên adapterê

Zêdetir hilberînerên otomobîlan dest bi karanîna Standarda Şarjkirina Amerîkaya Bakur (NACS) dikin. Ev yek alîkariya otomobîlan dike ku bi tora Supercharger a Tesla re çêtir bixebitin. Ev tê vê wateyê ku hûn dikarin bi hêsanî bêyî ku hewceyê adaptorên zêde bin şarj bikin. Şîrketên mezin ên otomobîlan ên wekî Ford, General Motors, û Hyundai plan dikin ku heta sala 2024 an 2025-an pêvekên NACS li otomobîlên xwe yên nû yên elektrîkê zêde bikin.

Ji bo otomobîlên kevintir ên bi portên CCS, şîrket adaptoran çêdikin. Ev adaptor dihêlin ku otomobîla we stasyonên şarjê yên Tesla bikar bîne. Tabloya li jêr nîşan dide ka çêkerên otomobîlan kengê dê dest bi karanîna NACS bikin û adaptoran pêşkêş bikin:

Zêdetir hilberînerên otomobîlan ku NACS bikar tînin, di standardên şarjkirinê de guhertinek mezin nîşan didin. Ev yek şarjkirina otomobîla we bêyî ku marqe çi be hêsantir dike.

CCS: Bi gelek markayên otomobîlan re dixebite

EwSîstema Şarjkirina Hevbeş (CCS) hîn jî populer eji ber ku ew bi gelek marqeyên otomobîlan re dixebite. Ew hem şarjkirina AC û hem jî DC piştgirî dike, ji bo ajokaran maqûl dike. Gelek çêkerên otomobîlan li Ewropa û Amerîkaya Bakur hîn jî CCS ji bo otomobîlên xwe bikar tînin.

Ev tê vê wateyê ku hûn dikarin stasyonên şarjkirina CCS hema hema li her derê bibînin. Ger hûn Nissan, Volkswagen, an BMW diajon, CCS bijarteyek baş e. Şîyana wê ya xebatê bi gelek otomobîlan re dike ku ew ji bo şarjkirina EV vebijarkek çêtirîn be.

Trendên nû di şarjkirina EV de

Cîhana wesayîtên elektrîkî bi lez diguhere, û ramanên nû şekil didin şarjkirinê. Çêkerên otomobîlan û hikûmet dixwazin ku hemî şarjker bi hemî otomobîlan re bixebitin. Şarjkirina bileztir ji bo bataryayên mezintir jî her ku diçe gelemperîtir dibe.

Tabloya jêrîn meylên girîng di warê şarjkirina EV de nîşan dide:

Ev guhertin nîşan didin ka pîşesaziya elektrîkî çawa dixebite da ku şarjkirinê çêtir bike. Ew di heman demê de alîkariya bêtir mirovan dikin ku berê xwe bidin otomobîlên elektrîkê.

Bandora li ser Binesaziya Tora Şarjkirinê

NACS: Tora Supercharger a Tesla û mezinbûna pêşerojê

Tora Supercharger a Tesla ji bo pejirandina NACS girîng e. Ew ezmûnek barkirinê ya bilez û pêbawer peyda dike. Heta Cotmeha 2023-an, Tesla Superchargerên V4 bi Magic Docks zêde kir. Ev dihêle ku otomobîlên ne-Tesla bêyî adapteran bar bikin. Tesla her weha termînalên dravdanê zêde kir da ku barkirinê hêsantir bike.

Şebekeya înternetê pir pêbawer e, ji ber vê yekê99.95% dema xebitandinêEv tê vê wateyê ku hûn dikarin otomobîla xwe bêyî derengmayînê şarj bikin. Tesla plan dike ku li seranserê Amerîkaya Bakur bêtir Superchargeran lê zêde bike. Şîrket dikare 7.5 mîlyar dolar ji bernameya NEVI bikar bîne. Ev pere dê alîkariya avakirina îstasyonan li deverên ku herî zêde hewcedarê wan in bike.

Li vir e ku tora Supercharger a Tesla çawa alîkariya civakên herêmî dike:

CCS: Toreke mezintir lê hin pirsgirêkên pêbaweriyê

Torên CCS li seranserê cîhanê ji NACS bêtir deveran vedihewînin. Lê pir caran pirsgirêkên pêbaweriyê hene. Lêkolînek li Kalîforniyayê nîşan da ku tenê %72.5 şarjkerên CCS bi rêkûpêk dixebitin. Nêzîkî %25 îstasyonan pir caran xera dibin, ku bikarhêneran aciz dike.

Tevî van pirsgirêkan jî, CCS hîn jî populer e ji ber ku ew bi gelek markayên otomobîlan re dixebite.

Gihîştin û berdestbûn ji bo ajokarên EV

Gihîştina stasyonên şarjkirinê bi cihê ku hûn lê dijîn ve girêdayî ye. Li bajaran bêtir stasyonên şarjkirinê hene, lê li deverên gundan pir caran ew tune ne. Ev "biyolocên şarjkirinê" ji bo ajokarên EV-yan dîtina şarjkeran dijwar dike. Lêkolînek li ser 1 mîlyon nirxandinan nîşan da ku ajokar tenê dikarin %78-ê demê bi serkeftî şarj bikin.

Ji bo çareserkirina vê yekê, li deverên gundan pêdivî bi şarjkerên bilez ên zêdetir heye. Lêkolîn dibêjin ku 8,000 îstasyonên nû dê van herêman bigirin nav xwe. Li vir kurteyek ji pirsgirêkên heyî heye:

Zêdekirina stasyonên şarjkirinê yên zêdetir dê karanîna wesayîtên elektrîkî ji bo her kesî hêsantir bike. Her ku standardên şarjkirinê baştir dibin, li bendê bin ku gihîştina wan çêtir be û pirsgirêkên kêmtir hebin.

Pêşveçûn û Bandorên Pêşerojê ji bo Standardên Şarjkirina EV

NACS: Bûyîna standardeke gerdûnî

Standarda Şarjkirina Amerîkaya Bakur (NACS) diguhere da ku bi berfirehî were bikar anîn. Di Hezîrana 2023an de, komek dest bi xebatê kir ku NACS bike standard. Heta Kanûna 2023an, ew ê rêzikên karanîna pêveka NACS parve bikin. Di sala 2024an de, çêkerên otomobîlan dê adaptoran ji bo otomobîlên CCS pêşkêş bikin da ku NACS bikar bînin. Heta Tebaxa 2024an, NACS dê bi îhtîmalek mezin ji bo hemî marqeyan bibe standardek pêşniyarkirî.

Ev guhertin dê NACS-ê hêsantir û gelemperîtir bikin. Di demek nêzîk de, dê vebijarkên barkirinê yên bêtir û lihevhatina çêtir li cem we hebin.

CCS: Fînansman û başkirinên Hikûmetê

Sîstema Şarjkirina Hevbeş (CCS) ji hikûmetê piştgiriyek xurt werdigire. Bernameya NEVI 7.5 milyar dolar dide ji bo mezinbûna torên şarjkirina wesayîtên elektrîkî. Ev pere li ser avakirina bêtir îstasyonên CCS-ê ye. Ji bo ku alîkariya hikûmetê bistînin, hilberînerên otomobîlan divê piştgiriyê bidin CCS-ê.

Ev fînansekirin stasyonên CCS bi lez zêde kir. Lê hin şarjker hîn jî baş naxebitin. Tenê %72.5 şarjkerên CCS bi rêkûpêk dixebitin. Bernameya NEVI armanc dike ku van pirsgirêkan çareser bike. Ji bo we, ev tê vê wateyê ku di demek nêzîk de şarjkirinek çêtir û pêbawertir çêbibe.

Teknolojiyên nû şekil didin şarjkirina EV-yê

Ramanên nû awayê şarjkirina wesayîtên elektrîkî diguherînin. Şarjkerên bi enerjiya rojê û pergalên bataryayê populer dibin. Robot têne çêkirin da ku otomobîlan bixweber şarj bikin. Armanca van amûran ew e ku şarjkirinê zûtir û hêsantir bikin.

• EV bi awayên nû li sîstemên veguhastinê têne zêdekirin.
• Amûrên jîr dibin alîkar ku rêyan plan bikin û şarjkeran zûtir bibînin.
• Bikaranîna enerjiyê ya çêtir û hêza domdar alîkariya şofêran dikin.

Ev nûvekirin dê şarjkirina EV-ê ji bo we çêtir û hêsantir bikin. Ew di heman demê de dibin alîkar ku pergalek veguhastinê ya paqijtir û zîrektir biafirînin.

Zanîna cudahîyên sereke yên di navbera NACS û CCS de girîng e. NACS piçûk e û bi şarjkerên Tesla re baş dixebite. CCS ji bo gelek otomobîlan minasib e û dikare astên hêzê yên bilindtir birêve bibe. Li gorî otomobîla xwe û cihên şarjkirinê yên nêzîk hilbijêrin.

Pêşeroja şarjkirina wesayîtên elektrîkî balkêş e. Şîrket û hikûmet armanc dikin ku şarjkirina wesayîtên elektrîkî hêsantir bikin. Teknolojiya nû dê şarjkirina bileztir û îstasyonên çêtir bîne. Di demek nêzîk de, xwedîbûna otomobîlek elektrîkî dê hêsantir û rehettir be.

Pirsên Pir tên Pirsîn

1. Cûdahiya sereke di navbera NACS û CCS de çi ye?

NACS piçûktir û siviktir e, ji bo otomobîlên Tesla hatiye çêkirin. CCS mezintir e lê bi bêtir marqeyên otomobîlan re dixebite. Her du jî destûrê didin şarjkirina bilez. NACS tora Supercharger a pêbawer a Tesla bikar tîne, di heman demê de CCS xwedî lihevhatinek berfirehtir e.

2. Ma wesayîtên elektrîkî yên ne-Tesla dikarin Tesla Supercharger bikar bînin?

Belê, Tesla Magic Docks li hin Superchargeran zêde kir. Ev dihêle ku otomobîlên ne-Tesla bi adapteran şarj bibin. Berî ku hûn biçin, kontrol bikin ka otomobîla we bi stasyonên Tesla re dixebite.

3. Kîjan standarda barkirinê ji bo rêwîtiyên dirêj çêtir e?

Hem NACS û hem jî CCS ji bo rêwîtiyên dirêj baş in. NACS tora mezin a Supercharger a Tesla bikar tîne. CCS li çaraliyê cîhanê bêtir îstasyon hene, lê hin ji wan kêmtir pêbawer in. Li gorî planên otomobîl û rêwîtiyê xwe hilbijêrin.

4. Ma adaptor ji bo guheztina di navbera NACS û CCS de hene?

Belê, adaptor ji hêla hilberînerên otomobîlan û pargîdaniyên din ve têne peyda kirin. Ew dihêlin ku otomobîlên CCS şarjkerên NACS bikar bînin û berevajî vê. Adaptor şarjkirinê li îstasyonên cûda hêsantir dikin.

5. Ma di pêşerojê de dê yek standard serdest be?

Cîhana EV ber bi şarjkerên ku bi hemî otomobîlan re dixebitin ve diçe. NACS di nav hilberînerên otomobîlan de populer dibe. CCS piştgiriyek xurt a hikûmetê heye. Dibe ku her du jî bimînin, lê yek dikare di pêşerojê de pêşengiyê bike.